【深圳商報 4月19日 】深圳是蜚聲中外的無人機王國(guó)，湧現出一大批無人機品牌企業。身火與衆多無人機企業紮堆民用消費市場不同，深圳AEE一電科技有限公司（英文簡稱：AEE）卻另辟蹊徑，不僅成(chéng)功跻身我國(guó音線)警用旋翼無人機市場的一哥位置，更憑借物聯網技術的蓬勃發(f件呢ā)展，“飛”出了一片新天地。
銳意創新打造隐形冠軍
4月18日下午，記者特地趕到位低日于深圳市寶安區石岩街道(dào)的AE請北E一電科技園，實地探訪這(zhè)位在我國(guó)無人機領域裡(lǐ跳白)行事(shì)風格低調的細分領空美域隐形冠軍。
一電科技園緊挨著(zhe)南山西麗，汽車剛由南山西麗拐入石岩松白路，見服遠遠地就(jiù)能(néng)看到醒目的“AEE”标志，這(zhè)個霸氣的企業動子簡稱是英文“ace electronic enterprise（一我呢流電子企業）”的縮寫。工人們正在對(d關通uì)一電科技園内的兩(liǎng)棟舊廠房進(jìn)行大規模裝修他腦改造。不久後(hòu)，這(zhè)裡(lǐ)將(jiāng)出現一座融彙了用高研發(fā)、展示、競技的無人機王國(guó)。“嗡……”進(jìn)入一電科技廠區，就(jiù)能(néng)街土聽到螺旋槳高速旋轉後(hòu)發(fā)出的聲南購響，在廠區的空曠處，幾架白色的無人機在空中任意遊走，或急森歌速攀升，或懸浮在樹頂。
這(zhè)些正在進(jìn)行飛行訓練的人員是一電科技的客戶，不遠長多處就(jiù)是一電科技的辦公樓。2015年時(shí)，這(zhè)家公司占據著(zhe)我國(gu愛家ó)警用旋翼無人機市場八成(chéng)比例，去年這行機(zhè)一市場份額仍然維持在六成(chéng)以上。國飛劇(guó)内幾乎所有省區的公安系統都(dōu)在使用其生産的警用旋翼無人機，做街就(jiù)連當下正在播放的熱劇《人民的名義》中演員所佩戴的執法志吧記錄儀也是該公司的産品。
&nbs那河p;回溯一電科技的身世，就(jiù)是一部跨界融合的創新史。也商
AEE在發(fā)展的1身你8年裡(lǐ)，共經(jīng)曆了三次技術科兵突破性創新，1999年填補無線音視來雨頻傳輸技術及産品在國(guó)内的空白。2006年一電科技在全球率先提出“運討吧動相機”細分品類，推出了全球第一款可以帶在頭風年上、身上、手臂上，滿足極限運動狀态下的錄像、聲控、紅外功能(néng)的運動有業攝像機，被(bèi)國(guó)外媒體譽爲“CHINA EY鐘是E”（中國(guó)眼）。
2008年，一電科技在自身儲備三秒熱維攝像、圖傳等技術的基礎上，決定進(jìn)知少入無人機領域。“當時(shí)德國(guó)、美國(g器姐uó)等技術先進(jìn)國(guó)家制造的傳統無人機在飛習員行器、前端拍攝裝備、遙控器、地面(miàn)控制站上都(dōu)山城是完全分離的。這(zhè)讓我們萌生了做一體無人機系統的想法。”一電科技嗎水董事(shì)長(cháng)張葉女士介紹，一電無人機使用的是自己生産的機湖山載攝像機，飛行器與攝像機集成(c家會héng)在一起(qǐ)，而不是後(hòu)期安裝，這(zhè林劇)種(zhǒng)高集成(chéng)度形成(ché家影ng)了産品的獨特優勢。
路上; 2009年，一電科技生産了全球首款四旋翼一體無人機。
2011年，技志一電科技作爲首家在北美無人系統展亮相的中光話國(guó)企業，展示了全球首款一體無人機系統，具備自動多目标視覺識别及樹話跟蹤、紅外熱成(chéng)像、機載夜間偵查等核心技術，一生物鳴驚人。
實踐軍民融合發(fā)展道(d男子ào)路
與大多數專注于民用消費領域的無人機企業不同，一電科技重點選擇年河在軍事(shì)偵察、執法偵查、安全監控、搶險救災、搜救搜如兒查、氣象監測、專業拍攝拍照等專業領域深耕，實踐出一條軍民融合發(公還fā)展的路徑。此前多年的攝錄集成(chéng)經(jī亮影ng)驗，幫助一電迅速抓住了技術牛角。
2016年5月10可黑日，全國(guó)首個由企業組建的民兵拿用無人機偵查分隊在一電航空技術有限公司自美成(chéng)立。這(zhè)支特别的民兵無人機偵查分隊配備了筆用9套無人機裝備，隊員均由大專、本科、碩士、睡錯博士學(xué)曆人員組成(chéng)，街劇將(jiāng)主要承擔偵察、匠頻探測、預警等任務。
這(zhè)隻是已取得國(guó)家軍工你遠武器裝備承制、國(guó)家軍标志量體系認證等相關資質的一電上照科技在軍民融合發(fā)展道(dào)路上實施的創新之一。
據介紹，一電科技的無人機系統主風也要應用于公安、軍隊、消防、森林、環保等專業領域。在國兒答(guó)内警用多旋翼無人機市場上你動保持著(zhe)冠軍寶座。在國(guó)外市場上也保持著(zhe)相當高的知名大她度。 好關
在西班牙，AEE無人機通過(guò)了10公裡(lǐ)自動往返、歌門高清實時(shí)回傳畫面(mià大嗎n)、60分鍾空中續航、深井偵察、失聯自動返航等一系友科列嚴苛的測試科目；在荷蘭， AEE無人機系統玩雜幫助荷蘭警方在城市巡邏、航拍監控、防範沖突、維護穩定等方面(miàn)不很在斷提升管理水平。
公開(kāi)資料顯示，一電科技是唯一參與總裝備部答兒《無人飛行器系統》軍用标準起(qǐ)草的企業，也是唯一參與公安拍熱部警用《無人飛行器系統》行業标準起(qǐ)草制定的企業，并參與制定了《哥分深圳市航空航天産業發(fā)展規劃(2013—2020年)》。
術路;去年5月舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(民的huì)上，一電科技展示了其設計生産的中國日坐(guó)首架裝備級旋翼機A-200。這(zhè)款旋翼機最大航程可達60快作0公裡(lǐ)，最大續航能(néng)力5小時(shí)，最高速體風度160千米/小時(shí)。
同年10月舉行的第二屆軍民融合高技術成(新西chéng)果展上，一電科技展河對示的多款創新産品也獲得了好(hǎo)評。
持續鑽研創出多項世界第一
在一電科技展廳内，“AEE”品牌産品琳琅滿目，其中既有運動攝像機、執法記錄儀、專業攝像機，也有各黑跳種(zhǒng)無人機産品。與普通消費類無去雨人機相比，這(zhè)些專業無人機的技術要求高，售價也不菲，從幾十萬長很元到一兩(liǎng)百萬元不等。其中不乏多款創造了世界第能是一的産品：全球首款集成(chéng)式多旋翼無人機、全球首款4K專業級高服計清運動攝像機、全球首款光學(xué)變焦運動攝像機自下及全球最小的高清攝像機、全球唯一可實現實時(shí)4&ti黑影mes;4K機内畫面(miàn樂制)合成(chéng)的全景攝像機等。
記者注意到一套代号爲“警鷹F100”的警用無人機系統，它囊括了飛行飛河器、自動跟蹤天線、地面(miàn)控制站、遙控器等部分，最大飛行速度購多爲每小時(shí)100公裡(lǐ)，最高飛行高度可達3000米，飛他家行距離可達10公裡(lǐ)。它可以外挂各種(zhǒng)機載設備劇些執行任務，續航時(shí)間達45分鍾，可以抵抗6級狂風。
而在民用無人機市場上，一電科技也有涉足。在産品展廳内，張葉向(xiàng物站)記者展示了一款市場反響熱烈的自拍無人機，這(zhè)款黑色討個的正方形無人機約有兩(liǎng)個巴掌大小，請睡采用了螺旋槳全保護設計，四周設置了保護框，無人房湖機在飛行過(guò)程中可以根據紅外自場北行躲開(kāi)障礙物。而另一款外形像一枚小火箭的白色自拍無人機支持臉部識别業文，能(néng)夠實現智能(néng)跟拍。
與同行多采取“概念+代工”模式生産無人機不同，一電科技不僅在深圳有自己固定的研發(fā)基頻我地、生産基地，在美國(guó)洛杉矶、德國(guó)慕尼黑均成(chéng)立分會了分公司。其中位于深圳寶安區石岩街道(dào)的一電科這那技園内，擁有近10萬平米的研發會上(fā)生産基地。
目前，在一電科技1500多名員工中，研發(fā)人員占了三分之一，企業擁有各項發(f得城ā)明專利、PCT國(guó)際專利600餘項。
無人機跨界融合成(chéng)萬物互聯新載體
近年來，深圳無人機産業發(fā)展迅猛。張葉認爲，無人機是一個飛作那行的空中機器人，不是能(néng)飛就(jiù)可以，還(hái)需要講究志裡飛得安全，飛得智能(néng)。值得注意的是，在一電科技最新的産品畫冊中，飛視無人機已經(jīng)被(bèi)歸爲“人機智能(néng)”産品。
張葉認爲，無人機行業的發(fā)展在未來會(huì)加速與智能(né畫唱ng)終端的深度整合，從窄衆市場擴大到大衆消費市場，比白雜如車載無人機、手機航拍及操控等。未來無人機將(jiāng)做爲一個智能來玩(néng)應用平台，随著(zhe)市場細吃司分和消費者多遠化的需求，無人機的應用範圍會(huì)變得更廣器計。
據了解，目前一電科技的軍工無人機就月子(jiù)有彈載無人機、系留無人機、炮秒著射無人機、偵察無人機、測繪無人機、定位無人機等。在警用市場，有反恐偵察、為請交通監控、森林防火、抗震救災、緝毒偵察等應用。
光音; 去年7月6日，一電科技與阿裡(lǐ)、上內務汽在杭州共同發(fā)布了“無人機+互聯網汽車”，這(z水工hè)也是深圳無人機企業深度介入互聯網科技大懂生态圈的最新例子。一電科技針對(du業朋ì)阿裡(lǐ)互聯網汽車操作系統平台(OS-購火Car)開(kāi)發(fā)的智能(néng)軟硬件，能(néng)夠呢市從智能(néng)飛控和圖像實時(花黑shí)傳輸方面(miàn)與互聯網汽車進(j是唱ìn)行融合，讓汽車行業進(jìn)入“雲眼”時(shí)代。
10月在杭州舉行的阿裡計月(lǐ)“飛天·進(jìn做長)化”雲栖大會(huì)上，“互聯網+無人機”兩(l就鐘iǎng)大産業平台的結合再度受到關注。由一電科技軍警裝備級無人機系短上統與阿裡(lǐ)YunOS、上汽互聯網汽車等共同打造的智能(néng)硬件事會生态圈，使各終端大數據能(néng)夠在互聯網平台上實現萬物互聯互通。
期待無人機在空中劃出更多美麗弧線
&nbs什快p;“很多美麗的故事(shì)都(dōu)發(fā)生在男河空中，未來無邊無垠的天空一定會(huì)發(fā)生更多美好(hǎo)的事快日(shì)情。”這(zhè)是村民張葉在不久前舉行的2017中國(guó)IT峰會(huì)“無人駕駛與議跳智慧環境”主題論壇時(shí)的開(kāi)場白。
在一衆來自創投界、智能(néng)硬件界的男嘉賓圍員新繞無人駕駛所做的高談闊論中，張葉的這(zhè)番說(shuō)法懂照充滿詩情畫意。
張葉認爲，無人技術的目的是提高安全性的同時(shí)節約時(shí她報)間，使交通更有效率。而使交通更有效率的，除了無人駕駛汽車，還(hái)呢麗有無人機。而無人機的技術指标更日飛加嚴格，除了要有高度可靠的飛控系統對(duì)大量無人機雪鐵的飛行路徑進(jìn)行規劃，還(hái)需要嚴苛的品控，相體以及比無人車更多的測試。
“無人機當下的價值術森在于，一方面(miàn)可以以較低的成(chéng)本完成(c女化héng)偏遠地區的物流服務，其次可以收集城市交通數據，報化爲無人車的駕駛乃至整個城市的智慧交校店通提供數據支撐。”
張葉認爲，随著(zhe)國(guó)家政策法規對(du算愛ì)空域管理的日益完善，作爲通用航空組成(chéng)部分的無人歌務機也會(huì)在空中畫出美麗的弧線。
