10月13日阿裡(lǐ)"飛天·進(jìn)化藍音”雲栖大會(huì)在杭州雲栖小鎮開(kāi)幕，全球互聯網及科技公司齊場山聚此次盛會(huì)，阿裡(lǐ)巴巴、int靜說el、上汽、AEE一電航空等各産業領軍企業共同探讨全球互聯網科技未來發(得跳fā)展，“互聯網+無人機”兩(liǎng)大産業平台的結合成(媽木chéng)爲此次大會(huì)的重點關注之一，由AEE軍警裝備級無人子車機系統與阿裡(lǐ)YunOS、上汽互聯網汽車等共同打造的智能(姐在néng)硬件生态圈，使各終端大數據在互聯網平日見台上實現萬物互聯互通。
回望近三年 “無人機”這(zhè)個詞無疑是最火爆的，消費級無刀又人機除了航拍攝影，它還(hái)能(néng)給我們帶來我間什麼(me)？“互聯網+無人機”將(jiāng)如何進(jìn)行重新定義吃少這(zhè)個品類？在7月份的阿裡(lǐ)上汽發(fā)布會(huì)上，些數阿裡(lǐ)YunOS王堅博士，講到榮冷睡威RX5“這(zhè)不是一輛飛樂在公路上跑的車，而是一台跑在互聯網上的車”，車是一個智能(né雪短ng)終端平台，數據成(chéng)爲了它行駛的動力，它是互聯網的一部分舊民，而無人機通過(guò)飛行中的數據采集、處理、傳輸，它變的有思想，有智術民慧的行爲，在互聯網上與萬物互聯，它不再是一台飛行器，而是空中機器人，來表達自小喝身的情感與行爲。
阿裡(lǐ)YunOS讓萬物互聯，互聯農開網飛機就(jiù)讓萬物看世界。在智能(n那下éng)硬件生态裡(lǐ)，任何一站行個智能(néng)設備都(dōu)可以讓無人機成(chéng)爲自身的天空之眼事說。除了互聯網汽車，還(hái)包擴智能(néng)手機、智能(算拿néng)穿戴設備、智能(néng)電視等，隻要連接互聯網，無人機就(j市上iù)在你的掌控之中。空中飛行的數據，將(jiāng)爲你提供微海所需要的信息，讓你的視野到達千裡(lǐ)之外。因爲有無人機、空中之木熱眼，就(jiù)有更廣闊、更加豐富的數據，因爲有雲，大數據，無人機，這為老(zhè)些數據可以在更廣更高的空間互聯互通，從而使數據變成(大訊chéng)更加強大更有效的數據。在前天深圳雙創周的中外創客座談會(huì)黑舊和昨天的開(kāi)幕式上，馬雲稱：未來的30年的五大“新愛弟”，在說(shuō)到新技術、新資源時(shí)；他都(他兒dōu)反複提到了數據，說(shuō)未來的技術發(fā)展基于新的會們能(néng)源就(jiù)是數據，未來機器吃的也是信腦數據。王堅博士也曾經(jīng)說(shuō)過(guò爸小)，數據是越用越值錢的東西。在這(zhè)個萬物拿厭互聯的是世界裡(lǐ)，飛行器是互聯網的一部分、物聯網的一輛腦部分，大數據的重要一部分，也是連接三者之間的一個重要載體頻廠。
這(zhè)款基于YunOS系統平台的互聯網飛機，它務劇爲汽車插上了飛行的翅膀，爲飛機裝上了行駛的輪子，通過雪自(guò)聯通的互聯網、無人機，開技大數據，實現空天地一體化，爲我們算劇的生活出行提供了新的數據和依據，是我們不可缺著輛少的城市大腦。
無人機看的遠看的高，對(duì)于消費者來說(shuō)意物外味著(zhe)什麼(me)？它不再是拍攝風景的吃體娛樂專用，而是你身邊的智慧生活伴侶，是你遠山鐵行的指路人。最簡單的：當我們行車外出，你所能(né坐身ng)看見的不再是後(hòu)視鏡的畫煙著面(miàn)，也無死角，你可以從天窗和後(hòu)備箱，錯術以汽車爲原點，視線達數公裡(lǐ)之外，讓行駛不在有界限，用上帝的視角，老煙選擇你最希望達到的地方，選擇你最佳的行駛視你線路。
當未來可以預見，你可以改變駕駛中一切不安全的行爲，無人機可先行采集數據，城得并實時(shí)傳輸到中控台，指引駕駛者做出正确的決策。或者在出行鄉又時(shí)，通過(guò)飛黃錯機裡(lǐ)原有的道(dào)路、交通、天氣學劇等數據，讓你及時(shí)了解交通擁堵，輕松厭兵出行；在危險路段，無論白天黑夜，你可以躲信還避災害；在風雨時(shí)，你件拍可以預知線路内澇的災害，避免擁堵與危險等等，在你可以預測做海到未來即將(jiāng)發(fā)生的事(shì)情，做出改變未場笑來的決策。
這(zhè)款在全球首款互聯網飛行的AEE C地分ONDOR A20智控航拍在朋無人機，是全球首款用5.8G與互聯網汽車通聯的明綠無人機，采用的是模塊化分離式雲台，它即是大師航拍攝像，也是手持雲台運動攝影機，4K超高清攝影，1600萬像素，具有探路飛行、智能(néng)跟拍、熱點環繞、一鍵返航、光流定位等功能(néng)，随時(shí)随地拍攝，攝錄現場影像，并可傳這畫輸給每一個智能(néng)終端，消費者無需分别購買無人機和手從照持雲台相機，一款機型可滿足你所有的拍攝需求。今年在雙十一，這(zhè)款互聯網飛機將(jiāng能如)預售，歡迎大家去體驗。
在未來無人機通過(guò)互聯網連接鐘文各種(zhǒng)智能(néng)終端，比如：手機、pad、手表、汽車，這紙愛(zhè)些數據的聯通。也可以通過(guò)感知、聲音來控請市制；同時(shí)突破了操控方式的局限性，互聯網飛相畫機的遙控單手操控、手機操控、汽車方向(xiàng)盤按鍵操控很就、汽車中控屏操控，智能(néng)穿戴設備操控等等。每一又體種(zhǒng)操控方式都(dōu)是一次革命，未來無人機的發(fā)展，沒(聽為méi)有遙控器配置，因爲你的每一個智能(né請到ng)設備都(dōu)能(néng)實現操控。
AEE運動攝像機LYFE做爲互聯網汽車的另一隻公外眼，它是全球首款互聯網運動攝像機，將(jiā視湖ng)高速拍攝畫面(miàn)傳輸到汽車中控屏和互聯網社交平台影森，讓你從另一個角度看世界，欣賞不一樣(yàng)秒唱的視覺盛宴。4K超高清攝像、1600萬像素拍照、140度廣角、每秒8張連拍，從睡內動态攝影到靜态拍照，随心選擇！結合互聯網汽車，重力感應功能(n算中éng)是由汽車加速與靜止來進(jìn)行運動攝像機的控制，也可進(jì懂做n)行80米遠距離操控拍攝，通過(guò)WIFI和藍牙雙重鏈接方式，給用戶最校錢佳的體驗感。
在雲栖大會(huì)上，AEE展示出的裝備級無人機志家系統F600和F100也受到了各界的關注，它最大飛行速度爲每小時(s快時hí)80公裡(lǐ)，最高海拔飛行高度在7000畫習米，最高飛行高度3000米，最大抗風7級，續一作航時(shí)間達1個小時(shí)，最大飛行距離20公裡(lǐ)美樂及以1080P/60fps廣電級高清音視市影頻實時(shí)傳輸到影像終端，采用GPS/北鬥/GLONA有筆SS定位系統，具備紅外熱成(chéng)像技術、夜間超劇唱低照度偵察和超視距偵測能(néng)力，配備全離志球領先的智能(néng)飛控系統可實現自主起(qǐ)降書離、路線規劃自動巡航、自主返航等智能(néng)應用，并可外挂其它軍用級機問暗載設備，可在暴雨、大雪、沙塵天氣、高溫及極寒環境下執行任我站務，使得該系列機型各項性能(néng)均達到世界最先進(jìn)水樂大平。
說(shuō)到AEE，很多消費者在市場上感到比較陌生，A科問EE成(chéng)立于1999年，專注于裝備信子級旋翼機、裝備無人機系統和智能(néng)拍攝裝備的研發(fā)與生産，AEE是唯一參與總裝備部《無人飛行器系統》的标準起(qǐ)草的企業短算，是唯一參與公安部《無人飛行器系統》的标準起(qǐ問相)草的企業，也是首家通過(guò)公安部檢測标準的無人機企業，目前是國(guó)家二級保密單位，針對(duì)C端的客戶很難了解到AEE的軍警産品。
AEE在發(fā)展的17年裡(lǐ)，共經(jīn資睡g)曆了三次技術突破性創新，1999年 填補無線音視頻傳輸技術及産時近品在國(guó)内的空白；2006年 全得子球首創運動攝像機，開(kāi)創運動攝通秒像機這(zhè)一品類；2009年 全球首款購鄉四旋翼一體無人機誕生。
——2007年，AEE在美國(guó)CES展會(huì事問)上，發(fā)布了全球首創運動攝像機，在世購她界範圍内，開(kāi)創了這(zhè)一品類，當年新花站聞聯播報道(dào)：來自深圳的AEE徹底颠覆了美國(gu和美ó)人對(duì)傳統攝像機的認識。我們的運動攝像機一進(jìn)中國(guó)市場，就(jiù)被(樹睡bèi)寫入賽事(shì)規程，我們所看到的很多賽事(shì)爸議：方程、拉力、環塔、漠河比賽，這(zhè)些視頻拍攝，都(dōu)來自AE為舊E。
去年，反法西斯戰争勝利70周年閱兵式上，我們從央視轉播的閱兵電鐵畫面(miàn)裡(lǐ)的空唱志軍、大炮、坦克的畫面(miàn)，都(dōu)來自AEE的運動攝像機。
——在2003-2004年，在我們在駕日湖駛和做極限運動的時(shí)候，身邊永遠沒(méi)有人、沒(méi)有間音機器、沒(méi)有好(hǎo)的視角拍攝到最真實、高速和驚險的畫面(miàn厭裡)，于是我們開(kāi)始研發(fā)專門運動用拍攝裝備。2店工006年，我們帶著(zhe)全球第一款運動攝像機AEE MD80參加了CE車章S，創造出運動攝像機這(zhè)一品類。
目前，AEE的運動攝像機市場占有率全球第二，在全球Media 草懂Markt、迪卡龍、杜卡迪等大型商超，都(dōu)能(n靜水éng)看到來自中國(guó)發(fā)明創造的運動攝像機。今年，我道又們在全球與紅牛進(jìn)行體育賽事(shì)合作，將(jiā區腦ng)爲體育賽事(shì)帶來不一樣(yàn民間g)的精彩瞬間。
——另外一個核心業務，就(jiù)是裝備級一體間錢無人機系統，AEE在2006年開(kāi)始研發(fā)四旋翼一體無人機姐慢，2009年四旋翼一體航拍器就報算(jiù)誕生，也就(jiù)是大家今天都(dōu)認爲的無人公內機，當年我們的同行還(hái)在做單旋翼的油路機。當時(shí)從下我們拿給創始人賣，創始人說(shuō)不準賣，我們要做裝備級别的無又月人機，想要成(chéng)就(j紅請iù)一個偉大持續的事(shì)業，就(jiù)必須耐得住寂寞。
——2011年，AEE在華盛頓無人航空飛行器展上，推出四旋翼一兒海體無人機系統F50，可以挂載2黃呢0種(zhǒng)光電平台，連續飛行40分鍾，抗風7級，這(zhè)樣(照吃yàng)的參數，引來了全球媒體的關注，當時(shí)華爾街時(朋務shí)報大幅報道(dào)：無人機行業，中國(guó街我)人來了！當然，也引來了FBI和美國(guó)國她睡(guó)家安全局的關注，我們的創始人，被(bèi)列件自入限制級入境人的名單。
——2013年，AEE正式進(jì劇唱n)入消費類航拍器，當年發(fā)布了TORUK AP微麗10的民用一體航拍器，機身自帶了高清攝像機，具備自樂一動飛行，自動懸停，一鍵返航等功能(néng)，有别于其他同類我姐無人機外挂GOPRO的運動攝像機， 也沒(méi)有一鍵導航的功能(校黑néng)。
AEE發(fā)展至今，多元化、平台化、系統化的産品業務發(fā)展開路銀(kāi)創了多個市場空間，加速企業在全球紅遠化的滲透，除了無人機和拍攝裝備你人，在2016年，AEE中國(guó)首架裝備級載人旋翼機開腦河(kāi)始量産。
AEE一電航空與德國(guó)資深飛機制光國造商共同研發(fā)，在深圳生産制造了A-200型旋翼機化音，它是世界上安全性最高的飛行航空相現器之一，一體化機艙設計，抗風性能(néng)姐書8級，支持雨中飛行，最大續航能(néng)力5小時(sh多爸í)，最大航程600公裡(lǐ)，最大起(qǐ)飛重量600KG，淨重3得著40KG，載重量260KG，起(qǐ)飛距離10-100米，間男降落距離0-50米，最高速度160千米/小時(shí)，極高的性價比，并易用媽關、易維護，該機型可滿足各行各業長(cháng)航資來程、大載荷、全天候作業任務，可廣泛裝備于全球各國(gu遠會ó)及國(guó)内各省市執法單位間風及部分軍隊。
AEE曆經(jīng)17年的發(fā)展，以“呢道軍工科技，自主創新”堅持打造具有民族自豪南空感的國(guó)際品牌，堅信隻要我們懷揣夢想，我們都(d劇樹ōu)是最偉大的先行者。未來，讓我們一起(qǐ)以科技實現前所未能(n藍身éng)！
